Nach dem völlig verregneten Finale 2025 an gleicher Stelle fand der Auftakt der diesjährigen Supermoto IDM bei frühsommerlichen Temperaturen auf dem idyllisch gelegenen Vogelsbergring in Wittgenborn statt. Mit der neuen Saison hat auch ein neues Format Einzug in die IDM gehalten:
Die Superpole.
Anders als bisher wird die Reihenfolge der Starter beim Rennen nun nicht mehr nur durch das Qualifying entschieden. In Anlehnung an das Procedere bei der WM fahren die 6 schnellsten Fahrer des Zeittrainings im Anschluss daran in umgekehrter Reihenfolge -also 6., 5., 4., 3. 2., 1.- im Alleingang eine Runde (plus einer Warm-up-Runde). Wer dabei die schnellste Runde hinlegt sichert sich die Pole, der zweitschnellste die zweite Starposition usw.
Diese Neuerung fügt dem Renngeschehen zwar ein zusätzliches Spannungselement hinzu, setzt die betroffenen Fahrer allerdings auch unter gehörigen psychischen Druck und wird deshalb von einigen Fahrern nicht uneingeschränkt positiv gesehen.
Die Premiere der Superpole durften in Wittgenborn nach dem Ergebnis der Quali Colin Beischroth, Jan Deitenbach, Paul Müller, Max Orbanz, Bernhard Hitzenberger und Peter Banholzer bestreiten.
Die Poleposition ging danach an Jan Deitenbach, gefolgt von Colin Beischroth, Paul Müller, Max Orbanz, Peter Banholzer und Berni
Hitzenberger.
Jan Deitenbach, in dieser Saison -wie auch Berni Hitzenberger- mit neuem Motorrad ( Ducati ) unterwegs, zeigte sich sowohl mit dem Ergebnis als auch seinem neuen Equipment als auch der Neuerung Superpole zufrieden: `Ich fahre jetzt in der 21. oder 22. Saison in der S1 und nach den letzten Jahren, die auf der österreichischen Marke sehr erfolgreich waren, habe ich gemerkt, dass ich eine neue Motivation brauche und da kam mir das sehr gute Angebot von Ducati sehr gelegen. Wir haben uns familiär lange damit auseinandergesetzt und haben den Glauben, dass wir das hinkriegen. Das Motorrad ist seit einem Jahr auf dem Markt, musste in allen Belangen für Supermoto modifiziert werden, und da haben wir für uns eine Herausforderung gesehen. Dass es auf Anhieb so gut funktioniert haben wir eigentlich nicht geglaubt. Wir sind davon ausgegangen, dass es ein schwieriges Jahr werden wird und es wird sicher im Lauf der Saison auch noch schwierig werden. Wir sehen diese Saison als Entwicklungsjahr, deshalb haben wir auch von vornherein einen Zweijahresdeal gemacht. Auch wenn Markus Class nun doch nicht dabei ist, haben wir ein sehr starkes Fahrerfeld. Ich habe zwar viel trainiert im Winter, aber es fehlt faktisch noch viel Zeit auf dem Motorrad. Wir haben aufgrund von gesundheitlichen Problemen in der Familie erst spät angefangen; insofern fehlt eben noch einiges an Vorbereitung. Dabei merkt man aber auch, dass es im Leben noch wichtigere Dinge gibt als Motorradfahren. Ich weiß dass Colin aufgr. der WM nicht alle Rennen fährt, aber es gab schonmal eine Saison wo ich dachte, dass ich mich nur noch selber schlagen kann, und das habe ich dann ja auch gemacht… Insofern gehen wir von Rennen zu Rennen und sehen wie es läuft. Ich bin aber optimistisch, dass es eine gute Saison wird. Das Ergebnis sehen wir dann beim Finale´.
Der Start des 1. Laufs ging klar an Deitenbach vor Beischroth, Müller, Banholzer und Hitzenberger. Orbanz fiel etwas glücklos von der 4.
Startposition auf Patz 8 zurück. Während das Führungsquartett dicht hintereinander blieb, verlor Hitzenberger bereits in den ersten Runden leicht den Anschluss. Derweil klebte Beischroth an Deitenbachs Hinterrad, auf eine Möglichkeit lauernd, diesem die Führungsposition streitig zu machen. Den ersten Versuch startete Beischroth in der vierten Runde, kam jedoch nicht vorbei. Ein Fahrfehler im OffRoad kostet Deitenbach wenig später ganze 3 Positionen, Colin übernahm die Führung und konnte schnell einen recht komfortablen 
Vorsprung zu Paul Müller und Peter Banholzer herausfahren. Jan folgte auf der vierten Position, bemüht, den Anschluss nicht zu verlieren, Max Orbanz arbeitete sich nach seinem verpatzten Start Position um Position nach vorne. Im letzten Drittel des Rennens hatte Beischroth einen Vorsprung von 2 Sekunden vor seinen Verfolgern, Deitenbach stürzte schließlich im Off Road aufgrund einer schwer einzuschätzenden Rennsituation neuerlich und konnte sich erst auf der 9. Position hinter Peter Mayerbüchler wieder einreihen, kämpfte sich aber unverdrossen weiter nach vorn.
Colin Beischroth gewann den ersten Lauf der S1: `Ich bin megaglücklich dass ich gleich beim ersten Rennen ganz oben auf dem Podium stehe. Jeder weiß, dass Jan ein sehr guter Starter ist, deshalb war ich nicht ganz überrascht, dass ich ihm den Start überlassen musste.
Danach habe ich es auf dem Asphalt versucht, aber da konnte er die Attacke abwenden. Wenig später habe ich im Off Road die Lücke gefunden, die Chance habe ich genutzt, ich konnte vor und danach ging es eigentlich recht locker. Ich habe versucht ruhig zu bleiben und nicht nervös zu werden. Hat alles gepasst und ich hoffe, dass es im zweiten Rennen auch so gut passt`.
Paul Müller, der letztjährige Rookie des Jahres in der S1, wurde Zweiter: `Das letzte Jahr war für mich nicht ganz einfach. Verletzungsbedingt konnte ich die ersten Rennen nicht fahren, bin danach aber recht gut reingestartet und zum Schluss auch bester Rookie geworden. Besser hätte es eigentlich nicht laufen können. Ich habe mich in der Winterpause extrem gut vorbereitet mit dem Ziel, aufs Podium zu kommen. Dass ich dieses Jahr aber gleich beim ersten Rennen den zweiten Platz mache ist für mich aber doch etwas ganz Besonderes. Die Superpole war für mich auch eine besondere Erfahrung. Dabei geht es weniger um die eine Runde als um die Aufwärmrunde und den Gedanken, dass aller nur auf dich gucken und jeder kleine Rutscher bemerkt wird. Trotzdem hat es unterm Strich Spaß gemacht´.
Peter Banholzer wurde Dritter vor Thomas Hiebl, Bernhard Hitzenberger, Max Orbanz und Jan Deitenbach.
Bereits kurz vor dem Start des zweiten Rennens fielen einige wenige Regentropfen, es hätte sich also die Frage stellen können: Regenreifen (die aber aufgrund des bis dahin sonnigen Wetters niemand aufgezogen hatte) oder nicht. Nachdem wirklich nur wenige hauchzarte Tropfen fielen und die Strecke trocken war, ging es mit den Startvorbereitungen unvermindert weiter.
Deitenbach legte erneut einen Holeshot hin, gefolgt von Colin Beischroth und Peter Banholzer. Die Tropfen fielen inzwischen dichter und in
der zweiten Runde kam es in der 180 Grad Kehre zu einem Crash, der zum einen zu einem Rennabbruch führte, den Einsatz des Rettungswagens erforderte und für einige Fahrer, darunter Paul Müller und Peter Mayerbüchler, das Ende des Renntages bedeutete. Gute Besserung an dieser Stelle an alle Fahrer, die sich beim Saisonauftakt mehr oder minder schwere Blessuren zugezogen haben.
Nach einem heftigen Regenschauer wurde das Rennen um 17:36 Uhr schließlich neu gestartet, allerdings ohne Off Road.
Der Holeshot ging erneut an Jan Deitenbach, gefolgt von Berni Hitzenberger, Colin Beischroth und Peter Banholzer, der jedoch bereits in der ersten Runde in der Kurve mit seinem Bike wegrutschte, eine Bauchlandung auf dem Asphalt hinlegte und sich schließlich als Letzter dem Fahrerfeld anschloss. Kevin Röttger übernahm die vierte Position vor Max Orbanz. Sekunden vorher war es an der Spitze zu einem Führungswechsel gekommen, nachdem
Deitenbach nach einem „Wackler“ an exakt der gleichen Stelle an Hitzenberger abgeben musste, Beischroth weiterhin Dritter. Über einige Runden blieb die Reihenfolge nun 
konstant, nach etwa der Hälfte des Rennens übernahm erneut Jan Deitenbach die Führung vor Hitzenberger und Beischroth, der dann jedoch an der gleichen Stelle vom Bike stieg, an der es zuvor schon Banholzer geschmissen hatte. Anders als dieser war er jedoch schnell wieder auf den Rädern, reihte sich an Position 5 wieder in das Fahrerfeld ein und arbeitete sich letztlich bis auf die dritte Position vor.
Jan Deitenbach gewann den zweiten Lauf vor Berni Hitzenberger, Colin Beischroth und Kevin Röttger. Max Orbanz wurde Fünfter, Pechvogel Banholzer musste sich mit dem letzten Platz zufrieden geben.
Auch der Sieg im zweiten Rennen konnte Deitenbach mit dem Ausgang des ersten Laufs nicht ganz versöhnen: `Es tut mir sehr gut dass der zweite Lauf so gut für mich ausgegangen ist; zumal auf regennasser Strecke. Ich bin mit dem neuen Motorrad bisher noch keinen Meter im Regen gefahren und dass Berni und ich das dann für Ducati auf Platz 1 und 2 machen ist umso erfreulicher. Beim ersten Start hat es mich leider ausgehebelt. Um die 180°Kurve rum war noch alles okay, aber dann ging mir beim Anbremsen komplett das Hinterrad flöten, man hat gar nicht gesehen, dass es da schon so feucht war. Ich hab im ersten Moment gedacht ich hab mir im Off Road einen Plattfuß geholt, aber dann habe ich nach hinten geguckt und gesehen, dass es die Fahrer hinter 
mir auch alle gerissen hat, und dann hat es nur noch fürchterlich gescheppert. Gute Besserung von mir an Peter Mayerbüchler, das sah wirklich gar nicht gut aus und ich hoffe sehr, dass es ihn nicht allzu schlimm erwischt hat. Was den ersten Lauf angeht, da bin ich leider am Anfang nicht gut gefahren, Colin hat mich dann gut überholt, ich musste auf die Außenlinie gehen und da war ich einfach nicht schnell genug unterwegs, so dass Paul und Peter vorbei konnten. Ich hatte mich dann eigentlich schon mit Platz 4 abgefunden, habe es aber trotzdem bei Peter versucht an der Stelle wo Colin mich überholt hat, dabei bin ich dann gestürzt, deshalb bin ich mit dem Ergebnis des zweiten Laufs natürlich umso zufriedener.
Der nächste Supermoto IDM Lauf findet am 06.06.2026 – 07.06.2026 in Harsewinkel statt.
RD Foto: Fotos und Mehr.........., Alles um Motorräder, speziell Supermoto, Supermotard, MotoCross und Superbike